VW Golf 1.4

[loki]

Mam zamiar kupić VW Golfa 1.4 (drzwi 2/3 )rocznik 1998.
Mam prośbę do użytkowników PW o wyrażenie swojej opini na temat takiego samochodu .
Wszelkie komentarze krytyczne jak i pozytywne mile widziane .

[christoferek]

Lepiej kup Xsarę 1.4 z tego samego rocznika. Mam taką przez 6 lat, poza wymianą tylnej belki nic się nie dzieje. Poza tym bije na głowę Golfa pod każdym względem... :

[radwan]

Pod jakim względem? Koszty serwisowania niższe czy jak?
Jak dla mnie to silnik za mały...

[Ynek]

Samochód śliski temat...

[dzepetto]

Loki z autkiem to trzeba trafić. Co z tego, że Ci napiszę, że te golfiki są tanie w eksploatacji, całkiem przyjemne i warto takiego kupić. Trafisz na bubla i mnie zbesztasz. Porozglądaj się z kimś zaufanym, kto się zna na tych sprawach. On oceni konkretne auto, które widzi, bo tak ogólnie to nie ma aut, które się nie psują. A to żadna podpowiedź.

[cys_82]

Witam. Słyszał może ktoś z Was jakieś opinie na temat Seata Ibizy z 2001 roku, 1.9 tdi?

[loki]

Po konsultacjach z osobami znającymi temat postanowiłem wstrzymać się z kupnem tego i kupić jakiś młodszy samochód, niekoniecznie VW Golf

[old_rysiu]

Jeżdżę bardzo starym Golf II TD + interkuler 1,6 1991r.
Wygoda jazdy - masakra - trzeba przywyknąć. Dobre przyspieszenie, mało pali ( 5,0 - 5,5 przy prędkościach 130-140 km/h ). Części zamienne - taniocha, we wrześniu będzie rok jak nim jeżdżę i awaria była jedna - jakieś diody w alternatorze padły - koszt całkowity wraz z robocizną 140 zł - czerwiec ).
Zrobilem nim już 30 000 km i jak tak patrzę na podwyżki paliwa, to zaczyna mi się mój Golf podobać.

[old_rysiu]

Dodam jeszcze, że gdybym miał kupic coś droższego, to z pewnością Audi A4 w dieslu.

[loki]

Cięzko coś kupić w dobrym stanie , w komisach sam szrot , samochody które są godne uwagi znikają często już po pierwszym dniu w komisie a na giełdzie jak na giełdzie wszystkie ślicznie zamaskowane .

[sowinski]

[dzepetto]

[radwan]

Polecam silniki z koncernu VW diesle. Jeździłem różnymi modelami, seat,audi, vw, skoda z silnikiem 1,9 TDI 110 KM. Rewelacja, przyspieszenie świetne. O wiele lepsze porównaniu z moim 1,8 115 KM w benzynie. I spalanie w tych dieslach na trasie około 5,5 litra. I się nie psują jak są dobrze ekslplotowane.

[Gierek]

[old_rysiu]

[Jarpo]

[radwan]

[ledd1]

[psulek]

Co do psucia turbo doładowanych diesli , to sam silnik raczej rzadko. Ale jego osprzęt - to już różnie bywa. Najbardziej kosztowne - i praktycznie jedyne - to turbina i pompa wtryskowa. Koszt naprawy każdego z tych elementów to 1000-1500 PLN w zależności od modelu. Należy jednak zaznaczyć, że przeciętna żywotność tych elementów przy prawidłowej eksploatacji to około 200 000km, a często więcej - w dużej mierze zależy jak kto jeździ i gdzie tankuje.

Drugą drażliwą kwestią są awarie wtryskiwaczy. O ile w starszych TDI z mechanicznym wtryskiem nie jest źle - da się zmieścić w 600 PLN za komplet, o tyle w nowych TDI (pompowtryskiwacze) lub DCI (Common Rail z listwą wtryskową) nie jest to już tak prosta sprawa i potrafi trzepać po kieszeni - szczególnie w przypadku DCI. Tutaj też kłania się zazwyczaj miejsce tankowania. Należy też dodać, że nowe benzyny nie są pozbawione tej wady.

Wszystko się psuje. Osobiście jeżdzę Dieslem - wcześniej miałem auta na benzynę i LPG. Powyższe naprawy mi się jeszcze nie zdarzyły, ale znajomym tak. Przy tej częstości to są i tak małe wydatki w porównaniu z remontami jakie przy podobnych przebiegach przechodzą zazwyczaj silniki benzynowe.

Pozdrawiam

Paweł

[loki]

[psulek]

Standardow jak w każdym aucie - wg książki serwisowej:


Zazwyczja jest:

Olej nie rzadziej niż raz w roku lub co :

Syntetyk: 15k km
Półsyntetyk - 10k km
Mineralny: 8k km

Zazwyczaj jeżeli jeździsz na krótkich dystansach (poniżej 5km) lub w korkach, to producent zaleca częste zmiany - z reguły mnożysz te przebiegi razy 0.7 .

Filtr oleju - co zmianę oleju
Filtr powietrza - zależy od stanu i gdzie jeździsz - ja zmieniam co 10k km, bo wtedy jest zasyfiony (jeżdże głównie w dużym mieście - Wa-wa). U mnie auto na zasyfionym gorzej ciągnie, bo turbo nie spręża jak trzeba.

Przekładnia automatyczna - zazwyczaj co 50-60k km lub co dwa lata filtr i olej - o ile producent przewiduje taką wymianę bo np. w Foradach w automacie czasami się nie zmienia.
Przekładnia manulana - kontrola stanu co 30 kkm i dolewki. Generalnie producenci raczej nie przewidują wymiany, ale można zmienic raz na 5-6 lat. Często brak korka spustowego w skrzyni.

Warto jeszcze dodac, że co dwa lata warto wymienic płyn hamulcowy, bo jest silnie higroskopijny. Zapobiega to rdzewieniu tłoczków hamulcowych i innych stalowych elementów układu hamulcowego od środka. Poza tym płyn o zbyt dużej zawartości wody może zawrzec przy ostrym hamowaniu - czyli zazwyczaj wtedy kiedy nie powinien.

Pozdrawiam

Paweł

[psulek]

[loki]

Zapamietam wszystko co napisałeś a gdybym czegoś zapomniał to zawsze mogę wejść na forum i jeszcze raz wszystko przeczytać :
Dzięki za tą informację

[Kunta]

Golfy i wszystkie 1,4 VW maja problem z wałkami rozrządu nie mogli się ztym uporać od momentu jak zaczęły wychodzić III golfy i polo aż do rocznika 2002 .Szybko ścierały się krzywki .Uważaj na to .

[adalin]