Terenówka za dychę

[beenPL20]

Taki tytuł miał artykuł umieszczony w którymś tam numerze WŚ. Mowa tam była o modyfikacji starego poczciwego Mercedesa 200D W123 w celu stiunningowania go do potrzeb wędkarskich czyli min zmiana opon, zwiększenie prześwitu, osłona pod silnikiem itp. Właśnie jeśli chodzi o prześwit to czy itnieje możliwość zwiększenia go poprzez umieszczenie poduszek pod amortyzatory w zawieszeniu przednim i tylnym a jeśli tak to o ile można uzyskać z tego cm (Zaznaczem że nie znam się na temacie chodzi mi tylko o taką możliwość ).

[Mundi]

Pisząc "poduszki pod amortyzatory" miałeś pewnie na myśli podkładki pod spreżyny,bo to one zwiększą prześwit.A tak zrobił jeden gostek
TUTAJ . Myślę,że o to chodziło.Znajdziesz tam dużo więcej cennych porad.Powodzenia.

[beenPL20]

Mundi dzieki za stronke dokopalem sie do tego wś i oczywiscie chodzi o podkladki pod sprezyny ale w temacie sie jeszcze rozejrze
Pozdrowienia!

[eljot]

Witam!
Montując wspomniane podkładki gumowe w sprężyny narażasz się na nieuchronne pęknięcie tych sprężyn , czyli sądzę że prześwit który uzyskasz nie jest wart wymiany spężyn (częstej wymiany).

[beenPL20]

[eljot]

Wiele razy i w wielu modelach samochodów spotkałem się z popękanymi sprężynami po takich właśnie przeróbkach.
Wkładając tą wkładkę pomiędzy zwoje sprężyny usztywniasz ją , ale jadnocześnie powodujesz że kilka zwojów zostaje wyłączone z pracy a obciążenia na pozostałe znacznie się zwiększają.
Naukowo Ci tego nie wytłumaczę , to tylko moje doświadczenia.
Pozdrawiam

[beenPL20]

Rozumiem ze problem pojawia sie przy przekladkach pomiedzy zwojami spezyny. A co powiesz na PODKŁADKI pod sprężyne - charakterystyka pracy sprezyny sie nie zmienia wiec nie ma zagrozenia ze sprezyna trzasnie.

PS. Czy adminom nie przeszkadza temat postu?

[Mundi]

Eljot nie chodzi o wkładkę w sprężynę,tylko o podkładkę między sprężyną a karoserią .

[eljot]

Przepraszam koledzy. Ja mówiłem (pisałem) faktycznie o przekładkach między zwoje sprężyn. Podkładka pod spężynę napewno nie będzie powodowala jej pękania , w ten sposób można jednak zwiększyć prześwit też tylko do pewnego stopnia ( tzw. zdrowy rozsądek) , trzeba pamiętać o możliwościach amortyzatora ( jego długość i zakres pracy ).
Podsumowując : podkładki pod sprężyny są znacznie lepszym rozwiązaniem , niestety także one przeważnie nie załatwiają całkowicie sprawy. ( to moje zdanie )

[wolff]

Podkładki pod sprężynę to tylko kilka, kilkanaście milimetrów zwiększenia prześwitu, pod warunkiem że i przód jak i tył samochodu jest wyposażony w zawieszenie niezależne. Jeżeli natomiast z tyłu jest belka to poza wymianą opon na wysokoprofilowe lub felg i opon na większe nic innego nie da się zrobić. Można oczywiście wtedy wymienić całe tylne zawieszenie na innego typu ale koszt takiej przeróbki mija się z celem!
_________________
Irek
------------------------------------------------
Śpieszmy się kochać ludzi, tak szybko odchodzą.

[eljot]

[Mundi]

Ja mesia nie posiadam ale w niezamierzony sposób powiększył mi się prześwit w ładzie samarze.Otóż wymieniłem sprężyny na nowe i okazało się,że dostałem sprężyny o 1,5 zwoja dłuższe tył poszedł do góry o ok. 15cm. wygląda dziwnie ale mi to nie przeszkadza a wręcz przeciwnie.Na badaniach technicznych żadnych odchyleń w pracy amortyzatorów nie stwierdzono, nawet nie jest twardsza.Także pomyśl jeszcze o wymianie sprężyn np. od combi .zresztą tyle jest teraz typów sprężyn.Nawet sprzedawca w sklepie pewnie będzie wiedział jakie Ci doradzić(jeśli wybierzesz tą opcję).Powodzenia.

[TIESTO]

Jest wiele zakładów które robią sprezyny i resory na zamówienie.W zakładzie niedaleko mojej miejscowosci koszt jednej spreżyny to ok.70zł.

[beenPL20]

[artur]

[eljot]

Nie czytałem wspomnianego artykułu , ale podniesienie nadwosia o 30cm. to moim zdaniem dość spora zmiana konstrukcyjna i napewno tego nie można osiągnąć podkładkami pod sprężyny. Tak duże przeróbki we własnym zakresie mogą być niebezpieczne , nie mówiąc o uszkodzeniu samochodu.

[beenPL20]

[eljot]

Kolego użuj wyobrażni , jeśli zwiększysz prześwit o 15 cm. rozciągniesz znacznie amortyzatory , które nie są z gumy i mają określony zakres pracy ( nie tylko muszą mieć miejsce aby mogły się ścisnąć , ale także muszą mieć gdzie się rozciągnąć ). Oczywiście można to nadgonić zmieniając miejsce ich mocowania. Pozostaje jeszcze kilka innych elementów jak chociażby zakres pracy wachaczy czy stabilizatorów. Oczywiście na to wszystko są sposoby. Tylko w sumie takie przeróbki są kosztowne i można sobie na nie pozwolić w drugim samochodzie w domu , bo nie będzie on się nadawał do normalnej , komfortowej jazdy po szosach. Sądzę więc , że do tej sytuacji ma się nijak tytuł w/w artykułu "TERENÓWKA ZA DYCHĘ" ( chyba że chodzi o inną dychę ).
Pozdrawiam

P.S.
Jakim cudem podkładka o grubości 1,7 cm. może spowodować zwiększenie prześwitu o 6 cm. ( prześwit nie bierze się z nikąd )

P.S.
Przepraszam za ten "wykład" , ale spotkałem się już nie jeden raz z przerobionymi nie fachowo i tanio samochodami i z tym co pozostało z ich zawieszeń.

[hajasz]

Za dyche to teraz można kupic przyzwoitą terenówkę, a nie męczyc się z przeróbkami mesia

[artur]

[Mundi]

[beenPL20]

[wolff]

Mundi wszystko pięknie i ładnie - oczywiście że można uzyskać taki prześwit ale tylko w osi pojazdu- a jak zapewnie wiesz na nierównym terenie to najczęściej powiesisz sie nie środkiem a na zawieszeniu któregoś z kól. Inną sprawą jest zakres pracy amorów które takie przeróbki ograniczają i wymuszają zmianę na inne, to znowu zmusza do wumiany kolejnych części itd itd.
Jeżeli teoretyzujemy to teoretyzujmy dalej. A co z pólosiami które po podniesieniu zawieszenia mogę okazać się za krótkie lub pracować na samym końcu wielowypustów? A przeguby? Jalk one będą się zachowywać przy ciągłej pracy w skręcie? A same gumy tych przegubów, czy nie będziesz ich musiał wymienieć co 1000 km?
Licząc koszt zwiększenia prześwitu tego auta o 150 mm to naprawdę lepiej kupić coś gotowego. Takie jest moje zdanie!
_________________
Irek
------------------------------------------------
Śpieszmy się kochać ludzi, tak szybko odchodzą.

[beenPL20]

Wolfie, właściwie bym się z tobą zgodził, postawione przez ciebie pytania (retoryczne ) raczej okazały by się przeszkodą przy takim liftingu (15cm), ale nie dramatyzujmy te 5-9 cm w górę nie powinno rodzić tylu problemów.

[wolff]

No i wracamy do tego co napisałem na samym początku! Pdniesienie tak ale do pewnych granic. Przy tym modelu podniesienie o 100 mm w osi pojazdu wydaje mi się już ciut za dużo ale możliwe do uzyskania w rozsądnej granicy przeróbek. Montujemy oczywiście osłonę miski olejowej, dajemy podkładki pod sprężyny lub wymieniamy je na twardsze o dwie klasy, kupujemy większe felgi i opony wysokoprofilowe po wcześniejszym pomiarze wnęki nadkola i to powinno wystarczyć.
_________________
Irek
------------------------------------------------
Śpieszmy się kochać ludzi, tak szybko odchodzą.

[eljot]

Nie wspominałem o żywotności amortyzatorów , tylko o tym że przy rozciągnięciu nie będą one miały możliwości pracy i nie będą spelniały swojego zadania.a w praktyce takie zabiegi mają znaczący wpływ pracę pozostałych elementów i niestety trzeba brać to pod uwagę.
Teoretycznie możemy zwiększyć prześwit podkładkami nawet o 30cm. i niech samochód sobie taki stoi , ale jeśli w praktyce ma on jeździć musi taka przeróbka być przemyślana , zrobiona fachowo , wzięte pod uwagę wszystkie elementy zawieszeń i niestety kosztować.

Zgadzam się całkowicie z Wolffem , we własnym zakresie możemy wymienić felgi , opony czy sprężyny i to musi wystarczyć.

[thomas]

zamiast przerabiać osobówkę na terenówkę lepiej od razu kupić terenówkę, a najlepiej UAZ-a do takich wypadów wędkarskich i bardziej skoncentrować się na wędkarstwie niż na motoryzacji( jeżeli ktoś lubi)
_________________
TRAPER

[eljot]

Brawo!Brawo! - thomas

[beenPL20]

[eljot]

W tym rzecz , że to "tylko zwiększenie prześwitu" może być o 2-3cm. , więcej to już "diametralne przeróbki" .

P.S.
W sumie , chętnie pożyłbym samym wędkarstwem.

[Mundi]

Także widzisz beenPL20 ile kłopotów z prześwitem.Co do amortyzatorów to z tylnymi nie powinno być kłopotu,bo są wewnątrz sprężyn ,więc ich zakres pracy podniesie się o grubość podkładki(ok.2cm).Z przodu sprawa lekko się komplikuje,bo amortyzatory są między sprężyną i kołem i ich zakres podniesie się znacząco.NO i jeszcze jedno.Trzeba będzie poprawić geometrię bo oponki to szybko polecą. :

[anubisms]

A po co kupować beczke i robić dziki tuning zawieszenia jak równie dobrze za połowę ceny można kupić chociażby Cytrynke z fabryczną regulacją wysokosci zawieszenia skoro już sie uparlismy na osobówkę z dużym przeswitem, regulacja wysokosci ok 20 cm.

Pozdro

[Mundi]

[beenPL20]

Znalazłem fajną terenówkę i też za dychę : może kogoś zainteresuje KLIK
_________________
Daj biedakowi rybę to zje i dalej będzie głodny, a daj mu wędkę to sam sobie ryb nałapie.