Problem z autem->elektryka->aparat zapłonowy...?

[ziomek]

Siemanko
Jak na off topic przystało rzucam temacik.

Nie jest mi po drodze z warsztatami, zwyczajnie, w razie możliwości, chciałbym kilka złotych w kieszeni zostawić. Czyli z cyklu: Polak potrafi, zrób to sam, itd...


Temat taki. Do wczorajszego popołudnia mój civic śmigał i odpalał bez większych problemów. Choć zdarzyło się kilka razy w ostatnich miesiącach, że silnik na kilka sekund tracił moc przy dodawaniu gazu. Ale olałem temat, bo raz kiedyś… Pewnie paliwo czy coś tam...
I dziś rano nie byłem w stanie odpalić auta. Aku ok, rozrusznik kręci. Motor nie chwyta. Udało się odpalić auto przez holowanie. Ale gdy tylko daję mu gazu – gaśnie. I na rozrusznik i tak nie pali. Kolejny raz odpaliłem poprzez hol, silnik pracuje na niskich obrotach, otwieram maskę, delikatnie ręką naciskam na przepustnicę i widzę burzę iskier na aparacie zapłonowym ze wzrostem obrotów, a po sekundzie silnik gaśnie.
I teraz: co do wymiany? Kable zapłonowe? Kopułka aparatu zapłonowego? Świece? Bo chyba nie cały aparat skoro mimo wszystko udało się odpalić. Wydaje mi się, że ważną okolicznością problemów może być wilgoć – od 2 dni pada, auto stoi pod chmurą – może wilgoć dostała się gdzieś gdzie nie powinna? Ale samo osuszenie chyba nie pomoże?
Z góry dziękuję za podpowiedzi.
Pozdrawiam
_________________
"Człowiek będzie zdobywał coraz więcej i więcej, aż przyjdzie dzień, kiedy świat rzeknie: "Nie mam już nic więcej do ofiarowania" "

[Jotes]

Najprawdopodobniej kopułka i palec rozdzielacza.

[Robert]

Ziomalku, przyczyn może być naprawdę wiele obok tych, które już wymieniłeś.
Oczywiście wyczyść i wysusz kopułkę. Następna sprawa, zobacz czy palec rozdzielacza zapłonu jest dobrze osadzony, umocowany, czy nie ma nadmiernego luzu. Możesz go przy okazji przelecieć drobnym papierem ściernym.
Auta nie powinieneś uruchamiać na "zaciąg"!! To nie traktor : . W wypadku gdyby przestawił się rozrząd w silniku ( luźny pasek, napinacz czy inny diabeł) możesz go takim sposobem (ciągnąc) wysłać na przedwczesną wizytę w składnicy złomu :.
Sprawdź najpierw cały zapłon, później układ zasilania. Nie wiem, co masz gaźnik czy szpryce. Bo doszłoby w tym układzie jeszcze kilka czynności. Sonda, komputer…
Później rozrząd, ale obawiam się, że, jeśli jest to Japończyk to warsztat Cię nie ominie.

[Robert]

Chyba się rozpędziłem z tym układem zasilania :

[ziomek]

Dzięki chłopaki. I ja, po lekturze kilku tekstów i porad w sieci, stawiam na kopułkę i palec rozdzielacza.

Ale lepszy numer. Przed chwilą byłem zakręcić rozrusznikiem, aby teraz, po zmierzchu, dokładnie ewentualne miejsca iskrzenia zlokalizować.
I ... auto odpaliło na dotyk .
Podejrzewam, że nieco rozgrzałem i osuszyłem silnik poprzednimi zabiegami (czyli holowaniem, próbami odpalenia, no i silnik trochę popracował jednak) i , póki co, problemu nie ma. Zobaczymy jak rano. Ale kopułkę i palec chyba wymienię na dniach.

Robert - wiem, że masz rację, ale... :

Dzięki raz jeszcze!
_________________
"Człowiek będzie zdobywał coraz więcej i więcej, aż przyjdzie dzień, kiedy świat rzeknie: "Nie mam już nic więcej do ofiarowania" "

[artur]

W świetle tych objawów, na ile się znam, sprawdzić kopułkę, rozdzielacz, obowiązkowo wymienić przewody zapłonowe, czyli te do świec.

[Lesitr]

[ziomek]

[Jotes]

Może jeszcze być całkowicie inna banalna i prosta sprawa, bo objawy wskazują też na kondensator. On ma za zadanie zbierać iskry. :